八年磨一剑，凯迪拉克全新XT5到底在憋什么大招？

发布日期：2024-09-19 24:22

来源类型：惠农网 | 作者：Adolfo

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原创 | 车评君

8月30日，备受期待的凯迪拉克全新XT5在2024成都车展正式亮相，这是凯迪拉克时隔8年后再次对XT5进行换代升级。

网友忍不住发问：极氪可以一年换三代，为何凯迪八年才换代？

其实，就才是老牌豪华品牌的特点，在嘴炮和真刀真枪之间，凯迪拉克总是选择埋头苦干。因此，这才有凯迪八年慢工出细活的佳话。

不过，为了解答外界的疑惑，确实也有必要捋捋，八年磨一剑的凯迪拉克全新XT5到底憋了什么大招，在哪些方面做了提升？

#01

更宽、更大、更豪华

由于升级至XT6宽架构，全新XT5与上一车型相比，在身形上的变化非常明显，车身明显大了一圈。

资料显示，全新XT5车长增加75mm，车宽增加54mm，车高增加12mm，轴距增加了6mm，轮距增加了42mm，因此从观感上，该车的力量感更加充足。

但与此同时，身躯的扩大并没有影响凯迪拉克应有的豪华感和车身姿态的优雅。

全新XT5采用家族式设计，“钻石切割”前脸，霸气又不缺少时尚感。加上两侧的分体式大灯加持，审美方面更加现代化。

内饰同样采用全新的家族式设计风格，33英寸的一体式曲面联屏显著提升车内科技感。方向盘造型相较老款更加运动和年轻化，换挡方式调整为怀挡式，操作更方便。中央扶手区域设计双层储物格，储物空间更加丰富。

朝令夕改成就不了百年豪华，122年历史的凯迪拉克很清楚这一点，所以她坚守豪华基因，尤其是独具一格的美式豪华设计特色。

值得注意的是，全新XT5还在细节处做了很多提升，比如升级了与凯雷德同款的 20 英寸红色Brembo卡钳，并配备265/45 R21宽体轮胎，运动气息拉满。再比如，在中网、后视镜和车顶行李架等处均做了黑化处理，更加动感，也更具有美式豪车的风范。

#02

安全，你永远可以相信凯迪拉克

如果说外观内饰是开胃菜的话，凯迪拉克全新XT5在安全上的巨大提升才是正餐。不过，详细展开之前，我们可以先回顾一下上一代XT5在各类碰撞测试中的表现，尤其看完全球最严格的美国碰撞测试的结果，你会更深刻的理解那句话：“安全是最大的豪华。”

公开资料显示，在美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中，海外版凯迪拉克XT5获得的是“优+”（Top Safety Pick +）的顶级安全评价，这是美国车辆碰撞测试的最高等级。

特别是在正面碰撞和侧面碰撞测试中，XT5得到的评语是：车身结构能够有效吸收碰撞能量，保持乘员舱的完整性，为乘员提供了充足的生存空间，获得了“优+”（Top Safety Pick +）的顶级安全评价。

这些成功的碰撞案例，不仅验证了XT5在安全设计上的扎实功底，也为全新XT5的安全性能提升奠定了坚实的基础。

#03

底盘大升级——安全的前哨

底盘并不只是关乎驾驶感和舒适性，它其实是整车安全的前哨。在这方面，122年来，凯迪拉克一直都是业界翘楚。

基于120余年底盘调校和半个多世纪征战专业赛事的经验，凯迪拉克对全新XT5的底盘进行了全新升级。

具体举措是：凯迪拉克全系优化了悬架几何结构，轮距增宽 42mm，有效降低重心，提升操控极限与稳定性。此外，为了提升通过性，适应更多路面，全新XT5底盘抬高了14mm，在全新升级的蜂鸟底盘加持下可以适应更多路况。

和八年前相比，如今的车主更注重车辆的多场景用车表现，其中包括轻越野或者户外等场景，能看出全新XT5的底盘升级，是有考虑到这些方面的。

老款XT5时就被车主夸赞的蜂鸟底盘，如今升级成了蜂鸟底盘 MAX，不仅配有蜂鸟悬架、蜂鸟四驱，尊贵版以上还标配了与凯雷德同款的红色涂装 Brembo高性能六活塞定制卡钳。

这同样是迎合当下车主新需求的配置。换句话说，车主可以不用，但你不能没有。中高配车型配备蜂鸟底盘，挺明智的。

入门款也升级了蜂鸟底盘 Air，采用全新优化调节的刚性弹簧和 FSD 自感知阻尼可变悬架双重减震机构，能适应各种路况，确保驾乘舒适性。相比上一代的麦弗逊+后五连杆的底盘结构，更适合当代车主高频次户外自驾游的驾车需求。

所以，别再说凯迪拉克是不懂“浪漫”的“理工男”，他其实也挺懂车主的！

#04

安全豪华大满配，武装到牙齿

安全配置上，凯迪拉克堪称豪华大满配。

采用十横六纵钢梁构成笼式结构的全新 XT5 “武装到了牙齿”， BFI一体式高强度车身使用 了86.9%的高强度钢材，堪比“陆地坦克”。此外，新车全系标配 22 项主动安全系统，全方位保障驾乘安全。

所谓十横六纵笼式结构，说的更通俗一些，即使用高强度钢材，通过横纵结合的方式，形成了一个坚固的笼式框架，理论上，这样的结构设计能有效提升了车身的抗压能力和抗冲击能力。

在碰撞发生时，钢梁能够迅速吸收并分散撞击能量，将碰撞对乘员舱的影响降到最低。同时，笼式结构还能够确保车身在碰撞后依然保持较好的结构完整性，为救援工作提供便利。

上市后，新车预计将会接受各种各样的“暴力测试”，届时即可验证这个十横六纵车身结构是什么成色了。

当然，被动安全发挥作用之前，全新XT5更依赖全系标配的22项主动安全外挂，他们基本覆盖了日常行车中可能出现事故的几大场景，能时刻守护安全。

全新XT5车身主动安全系统由1枚前视摄像头，4枚周身环境感知摄像头，12枚超声波雷达，3枚短距超声波雷达，1枚长距ACC巡航雷达构成，对前方、后方、侧面及全车进行全方面布置。全系标配360°高清全景影像、HoLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动等22项主动安全配置，防患于未然。

写在最后

八年换代，代表的是谨慎和认真

在新能源车盛行的当下，凯迪拉克坚持在燃油车上持续发力，充分说明了对燃油车主需求的重视，也是对新能源汽车市场的一种回应！

毫无疑问，在经历漫长八年全面升级换代后，全新XT5就已成为今年最值得期待的的豪华油车。八年换代的这一份谨慎和认真，任何潜在的豪华车消费者都不会忽视。

不过，虽然全新XT5亮点众多，但面对激烈的市场竞争，尤其是来自宝马X3、奔驰GLC等强大对手的压力，其最终市场表现尚需观察。价格策略、销售网络建设以及售后服务等因素都会影响新车的市场表现。

可以预见的是，随着全新XT5的正式上市，豪华中型SUV市场的竞争将更加白热化。对于凯迪拉克来说，全新XT5的成功与否，不仅关系到单一车型的销量，更会影响该品牌在中国市场的整体布局和长远发展。

——END——